廣西新聞網欽州7月31日訊（通訊員 覃和喜 彭彥澤）7月30日，廣西最長跨海大橋——龍門大橋項目迎來突破性進展：大橋主航道橋首節重265.2噸的鋼箱梁被成功提升并蕩移至滑移支架上，并緩慢滑移至預定位置，標志著龍門大橋正式進入鋼箱梁吊裝施工階段。
建設者們在作吊裝的最后準備。廣西交通投資集團供圖
龍門大橋項目全長7.6公里，其中主航道橋采用主跨1098米單跨吊全漂浮體系鋼箱梁懸索橋，主跨鋼箱梁向兩側邊跨各延伸50米，全橋共需吊裝96節鋼箱梁。此次吊裝的是大橋西岸邊跨首節鋼箱梁，長10.93米、寬38.6米、高3.2米，重達265.2噸。
鋼箱梁吊裝過程。廣西交通投資集團供圖
在鋼箱梁吊裝施工前，項目技術團隊在指揮部的統籌指導下，反復推演鋼箱梁安裝工藝，對專項方案進行多次優化，并采用三維動畫演示吊裝過程，排查可能存在的安全風險，為吊裝工作做足準備。
首個鋼箱梁成功吊裝至既定位置。廣西交通投資集團供圖
由于龍門大橋主航道橋所處海域環境復雜，臺風季風頻發，對橋梁抗風提出更高的要求，為破解施工技術難題，項目指揮部積極組織科研院所、設計單位、施工單位及業內專家，針對大橋抗風性能提升開展系列科技創新。經過技術團隊的風洞實驗，該鋼箱梁形式最大抗風速度能夠達到140米/每秒，超越17級以上的超強臺風強度，遠超業內80米/秒的抗風設計標準。
主航道橋遠眺。廣西交通投資集團供圖
目前，龍門大橋建設正在穩步推進，全線樁基、承臺、墩身等下部結構施工已全部完成，輔航道橋箱梁施工已完成75.8%，預計年底可實現全橋左幅貫通。
龍門大橋項目建成后，將打通廣西濱海公路“卡點”，有效促進“北欽防”一體化進程，將欽州港與防城港的時空距離由原來的1.5小時縮短至25分鐘左右。
